Der Plan des als VFT 101 bezeichneten Kessels ist von der Steamboat Association of Great Britain (SBA) zu beziehen.

Viel belächelt, aber sehr hilfreich...

..die Attrappe unseres Kessels half auf "leichte" Weise, den besten Standort zu finden und Änderungswünsche frühzeitig zu erkennen.

Der Kessel ist fertig zum verladen.

In der heimischen Werkstatt angekommen...

...bekommt der "Pott" zuerst ein paar Ringe montiert,....

...die später die Isolierung auf Abstand halten.

Fertig zum Einsetzen ins Boot.

Stellprobe

Der Kessel ist fertig ausgerüstet. Es fehlt nur noch das Wasserstandsglas. Es wird erst eingesetzt, wenn das Boot komplett fertig ist, um eine Beschädigung zu vermeiden.

Die Rauchhutze wird montiert.

Erst danach können die beiden Messinghauben endgültig gebohrt und aufgesetzt werden.

Ein Wassersicherheitsventil schützt die jeweils angeschlossene Pumpe vor Beschädigung.

Das Wasserstandsglas aus dem Programm von R.A. Barker Engineering kann nicht ohne einen Schutz bleiben.

Die erste Version eines Schutzes hat sich nicht bewährt.

Die endgültige Version: Der "Protektor" von R.A. Barker

Der Ejektor im Entwurf. Die wohl effektivste und kleinste Bilgenpumpe, die es gibt.

Der eingebaute Ejektor. Ein Kugelventil am Borddurchlass verhindert das Eindringen von Seewasser. Bleibt das Ventil geschlossen, kann man so den Ansaugstutzen im Falle einer Verschmutzung mit Dampf frei blasen.

Der Ansaugstutzen des Ejektors. In dem Verschlussstopfen befindet sich ein Stück Nirogaze, die feine Schmutzpartikel zurück hält, welche die Düse des Geräts verstopfen könnten.